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　　铃木公司在赛车场上名声在外，所以旗下车型也多少有这方面的基因，天语SX4就是如此。除了这层关系外，天语SX4还是一款不折不扣的跨界车，其离地间隙达到了175cm，超过或达到很多城市SUV水平，这足以保证它在一些复杂路况下能“动”起来，可以说比同价位轿车的通过性都好。天语SX4于2006年正式引进国产，为了迎合当时国人们的审美眼观第一版的SX4并没有保留海外版原汁原味的两厢版车型，不过在一年以后的2007年铃木正式国产天语SX4的两厢版本，并率先提出了CROSS的概念，简单来说就是将轿车身上融入一些SUV的元素，比如前后侧面的运动包围、行李架以及一些细节上的小饰件。

　　日系车的内饰一向来以实用简单为主，天语SX4也不例外。出色的内饰用料与接缝工艺，弥补了缺乏创新的不足。值得一说的是，为了响应CROSS风格，SX4的座椅一直都设计得非常动感，仅仅欠缺多一些的包裹性罢了。天语SX4的轮胎也是其一个不大不小的优势，它配备优科豪马（横滨）轮胎，抓地力更优，减少了不必要的动力损失，但胎噪稍大。并且轮胎宽度达到205，领先于大多数对手。还有一点值得一提的是天语SX4作为一款紧凑级别的两厢车型，其最小离地间隙达到了175mm，再加上短轴的特点，致使它的通过性要优于普通的家轿。喜欢周末跑去郊外感受下乡土民情的，SX4还真的挺适合。