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如果研发新质驱逐舰,我国诸多核心技术被西方世界“卡脖子”:国产燃气轮机(QC280)早期可靠性差、功率不足、油耗高、振动大,海试多次故障,一度影响首舰进度 ;346A型有源相控阵(液冷、平板阵)需攻克氮化镓T/R组件、液冷散热、多目标处理、抗干扰、舰载小型化,国内领域空白;全球首款冷热共架、大口径(850mm)、通用垂发,需解决兼容多弹种、快速发射、安全防爆、结构强度,无任何参考型号;武器方面,海红旗-9B、鹰击-18、130mm舰炮、1130近防炮的舰机适配、火控融合、精度与可靠性均为首次工程化;全舰的电子战、数据链、指挥控制、动力、武器高度集成,电磁兼容、系统稳定性、软件可靠性反复出问题。
既然没有可靠的技术和系统,052D首舰建造中舰体结构、管线布局、设备安装多次返工,工期压力巨大:海试阶段中,动力共振、雷达虚警、垂发卡弹、火控失联、电磁干扰等问题频发,多次返厂整改—可是,时不我待,中国海军急需先进的盾驱,为加快定型,“昆明”舰提前入列、边试边改,舰体未完全涂装即交付部队,暴露问题快速迭代—毕竟,052C驱逐舰舰型和技术都不太成熟,而052D驱逐舰是052C的深度改进型,继承其舰体平台、动力布局、相控阵雷达基本架构;
052D驱逐舰的动力系统是乌克兰UGT25000技术引进:1993年,中国与乌克兰签订协议,引进UGT25000(DA80)燃气轮机技术与半成品 ,当时的乌克兰提供技术资料、部分零部件、专家指导,但核心设计与制造工艺严格对华保密;为了适应远洋需求,052C/052D早期采用乌克兰原产+国产QC280混装,2012年后才实现100%国产QC280;052D的346A雷达、通用垂发、海红旗-9B、鹰击-18、综合作战系统均为完全自主研发,无任何国外技术援助—简氏、美国海军学会确认052D核心系统100%中国自主知识产权;
时光荏苒,本年度的工作已顺利完成。这一年,手握操纵杆,脚下是工地,作为一名挖掘机女操作手,我深知这份工作虽平凡,但在平凡的岗位上展示女性操作手的当担与风采,用汗水换成果。在这一年里,我不单单只有在技术上的进步,还有自身胆量与自我的认可,从生疏到熟练,从忐忑到从容,感谢来自全国各地老板的邀约,不嫌弃我本女子之身,给与小女子一份糊口工作,工作中也特别感谢同事给与的帮助和细心指导,以挖机为伴,在工地书写属于女司机的坚守,有烈日下的坚守,有复杂工况的挑战,更有技能提升的收获,作为工地为数不多的女挖机司机,我始终相信细腻与严谨是我的优势,回顾一年的工作,在取得一定成绩的同时,我也清醒地认识到自身存在的不足。这些问题都需要我在后续的工作中加以改进,成为更专业、更全面的操作手。始终保持谦虚好学的态度,不断向优秀的同行学习,年末收官,所有辛苦皆为成长,明年依旧手握杆、心有光,一路向前!各位同行,我们下一个工地见。