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　　然而，自主研发的难度远比预想中的要大得多。近年来，俄罗斯制造业持续萎缩，很多高铁所需的核心零部件，如轴承、牵引电机等，几乎无法自主生产。西方的制裁又切断了技术交流与进口渠道，高铁建设的每一个环节都涉及到高科技的密集应用。锡纳拉集团从零开始，即使结合逆向工程与自主研发，也需要巨额资金和长时间的技术攻关才能逐步突破。 幸运的是，俄罗斯政府为锡纳拉集团提供了充分的资金和政策支持，推动了150多家本土企业参与项目，试图借此高铁建设复兴冶金、电子等相关产业，逐渐打破对能源出口的单一依赖。更重要的是，俄罗斯希望通过这个项目在欧亚高铁网络的标准制定中占据一席之地，掌握国际话语权，提升自身的地位。 从本质上看，俄罗斯这一决策远非单纯的高铁建设项目，它实际上涉及到国家安全、工业复兴以及经济独立等多个层面的战略布局。锡纳拉集团仍然面临巨大的技术挑战，项目的成败不仅将直接影响俄罗斯高铁领域的发展，还将深刻影响俄罗斯未来的工业实力和国际地位。正因如此，这一项目不仅吸引了国内的广泛关注，也成为了全球瞩目的焦点。