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　　A级在美国市场早在2022年就已停产，但在欧洲和亚洲等其他地区仍持续销售。 然而，即便A级在欧洲市场颇受欢迎，奔驰仍选择将其淘汰，主要原因在于全球市场考量，1.虽然欧洲消费者偏好掀背车，但在美国与中国市场，这类车型并不如SUV或轿车受欢迎。 奔驰希望推出更具国际市场吸引力的产品。 2.产品线精简，减少车型数量有助于降低开发与生产成本，让资源更加集中于更具获利能力的车型。 3.内部竞争，奔驰原本在相同级距中拥有A级 三厢轿车与CLA两款轿车，为了让CLA更具市场定位与吸引力，因此选择淘汰A级三厢轿车。

　　Markus Sch?fer表示，简化产品阵容对我们来说是关键，因此减少小型车家族的型号数量是必要的。 我们需要能够在全球市场发展的车型，包括中国与美国。 我知道掀背车在欧洲很受欢迎，但这并不在计划内，我们必须做出选择，其中包括一些艰难的决定。」除了A级，奔驰最小的MPV B级也将被取消，这代表未来品牌的入门产品线将缩减为四款车型：CLA（小型四门轿跑），CLA Shooting Brake（小型猎跑旅行车），GLA（小型SUV），GLB（小型七人座SUV）。 此外，奔驰还计划推出一款小型G级，但这款车将采用不同的底盘架构，提供更优异的越野能力，以符合G级的定位。奔驰近期宣布将淘汰独立的EQ电动车品牌，未来EQA与EQB两款纯电SUV将直接纳入GLA与GLB家族，成为其电动版本。 此外，下一代CLA猎装版也将推出纯电车型。除了电动版本，这四款车型仍会提供内燃机选择，并且采用1.5升涡轮增压汽油引擎搭配轻油电混合系统（Mild Hybrid），以符合日益严格的排放法规。A级虽然在市场策略上不敌品牌的转型需求，但对于热血车迷来说，性能版本A35 AMG与A45 AMG无疑是最令人怀念的经典车款。 这两款高性能掀背车（Hot Hatch）以其强悍动力和四轮驱动性能，在欧洲市场积累了大批忠实粉丝。然而，在产品线调整的背景下，取消A级三厢轿车以突出更具豪华感的CLA轿车，确实有其合理性。 而B级这类小型MPV产品在市场需求下滑的情况下，自然也成为品牌精简阵容的牺牲品。